ディーゼルエンジンの動作条件(負荷、速度)変更ディーゼルエンジンは低速かつ高負荷で動作します。ディーゼルエンジンが故障したり、船が完全に積み込まれたりすると、上風と汚れた底部が外部負荷を増加させ、ディーゼルエンジンの速度が低下し、知事は自動的に増加します。燃料供給はディーゼルエンジンが低速および高負荷で作動することを可能にする。石油供給量が増えるにつれて、排気ガスのエネルギーが増加し、スーパーチャージャーの速度が上昇し、コンプレッサの排気圧と排出圧力が上昇する。このとき、ディーゼルエンジンは低回転数と空気消費量が少なく、ターボチャージャーガス供給とディーゼルエンジンガス消費との間の需給のバランスが崩れる。圧縮機背圧が上昇し、流れが減少し、原因
低温海域に入ると、周囲温度の低下により空気密度が高くなり、圧縮機の吸気量が大きくなり、タービンで得られるエネルギーが増加し、スーパーチャージャー速度が上昇して走行ラインを低い位置に移動し、サージが増加する。マージンが増加します。高温の海域に入る間、その反対は、サージマージンが減少し、サージが発生する可能性が高い、真である。一部の船舶では、低温航路でエアクーラーが一致する過給ディーゼルエンジンが高温海の中を航行したり、高温航路域にエアクーラーが一致した過給ディーゼルエンジンが低温航路で航行する場合、2つの関係が変化し、操作ポイントがサージゾーンに近いため、サージを引き起こします。