遠心ポンプには多くの種類があります。 さまざまなタイプのポンプの構造は異なりますが、主要部分は基本的に同じです。
遠心ポンプの主なコンポーネントには、インペラー、ポンプシャフト、ポンプケーシング、ポンプベース、スタッフィングボックス（シャフトシール装置）、漏れ低減リング、ベアリングベースなどがあります。
羽根車
インペラは、遠心ポンプの作業部分です。 液体の移動を達成するために、液体の作業を実行するために、高速回転に依存しています。 遠心ポンプの重要な部分です。
インペラは通常、ホイール、ブレード、カバープレートの3つの部分で構成されています。 インペラのカバーは、フロントカバーとリアカバーに分かれています。 インペラーの口側のカバーはフロントカバーと呼ばれ、反対側のカバーはリアカバーと呼ばれます。
遠心ポンプが始動すると、ポンプシャフトがインペラを駆動して一緒に高速で回転し、ブレード間に充填された液体を事前に強制的に回転させます。 慣性遠心力の作用下で、液体は羽根車の中心から外周に放射状に移動します。
インペラを通る液体の移動中に、エネルギーが得られ、静圧エネルギーが増加し、流速が増加します。 液体がインペラを出てポンプケーシングに入ると、ケーシング内の流路が徐々に拡大および減速します。 運動エネルギーの一部は静圧エネルギーに変換され、最終的に接線方向に放出パイプに流れ込みます。
構造に応じて、羽根車は次の3つのタイプに分けることができます
（1）閉じたインペラには、インペラの両側にカバープレートがあります。 カバープレートの間に4〜6個のブレードがあります。 クローズドインペラーは効率が高く、最も広く使用されています。 固体粒子や繊維のないきれいな液体の搬送に適しています。
（2）オープンインペラには、ブレードの両側にカバープレートがなく、大量の浮遊物質を含む液体の搬送に適しています。効率は低く、液体の圧力は高くありません。
（3）セミオープンインペラーこのインペラーにはリアカバーのみがあります。 沈殿しやすい、または浮遊固形物を含む液体の運搬に適しています。 その効率は、開いた羽根車と閉じた羽根車の間です。
ポンプシャフト
遠心ポンプのポンプシャフトの主な役割は、動力を伝達することであり、通常の操作では、支持インペラが作業位置に維持されます。 一端はカップリングを介してモーターシャフトに接続され、もう一端は回転運動のためにインペラを支持します。 シャフトには、ベアリングやアキシャルシールなどのコンポーネントが装備されています。
ポンプシャフトの一般的な材料は、炭素鋼とステンレス鋼です。
インペラとシャフトはキーで接続されています。 この接続方法ではトルクのみを伝達でき、インペラの軸方向位置を固定できないため、ポンプ内のインペラの軸方向位置を固定するためにシャフトスリーブとロックナットも使用されます。
インペラがロックナットと軸スリーブを軸方向に配置して使用した後、ロックナットの引き抜きを防ぐために、ウォーターポンプの逆転を防止する必要があります。 特に、新しく設置したウォーターポンプまたは分解および修理後のウォーターポンプは、ステアリングが規制に準拠していることを確認するために、規制に従ってステアリングする必要があります。 一貫しています。
スリーブ
シャフトスリーブの機能は、ポンプシャフトを保護することです。これにより、パッキンとポンプシャフト間の摩擦が、パッキンとシャフトスリーブ間の摩擦に変換されます。 したがって、シャフトスリーブは遠心ポンプの摩耗しやすい部品です。
シャフトスリーブの表面は、浸炭、窒化、クロムメッキ、スプレーなどの処理方法で処理することもできます。 通常、表面粗さはRa3.2μm〜Ra0.8μmに達する必要があります。 摩擦係数を減らし、耐用年数を改善できます。
ベアリング
ベアリングは、ローターの重量とベアリング力を支えます。 遠心ポンプはしばしば転がり軸受を使用します。 外側のリングとベアリングシートの穴は基本的なシャフトシステムで作られており、内側のリングとシャフトはベースの穴システムで作られています。 カテゴリの国家標準に従って推奨値があり、特定の条件に従って選択できます。 ベアリングは通常、グリースとオイルで潤滑されます。
スタッフィングボックス
ポンプシャフトがポンプケーシングから出ると、シャフトとケーシングの間に隙間ができます。
片吸込遠心ポンプでは、この部分に軸封装置がない場合、ポンプケーシング内の高圧水が外部に漏れます。
スタッフィングボックスは、一般的に使用されるシャフトシール装置です。 スタッフィングボックスは、シャフトスリーブ、パッキン、水封チューブ、水封リング、パッキングランドの5つの部分で構成されています。
渦巻
ボリュートとは、インペラーの出口から次のインペラーの入口またはポンプの出口管までの断面積が徐々に増加するらせん状の流路を指します。 その流路は徐々に拡大し、出口は拡散チューブです。 液体がインペラから流出した後、その流量を徐々に減らすことができるため、運動エネルギーの大部分が静圧エネルギーに変換されます。
ボリュートには、便利な製造、広い高効率ゾーン、インペラを回した後のポンプの効率の小さな変化という利点があります。
欠点は、渦巻きの形状が非対称であることです。 シングルボリュートを使用すると、ローターの半径方向に作用する圧力が不均一になり、シャフトを簡単に曲げることができます。 端末。
ボリュートの材料は一般に鋳鉄です。 防錆ポンプの渦巻きは、ステンレス鋼またはプラスチック繊維ガラスなどの他の防食材料で作られています。 多段式ポンプは、高圧のために高い材料強度が必要であり、その渦巻きは一般に鋳鋼製です。
ガイドホイール
ガイドホイールは固定ディスクであり、前面の羽根車の外縁にフロントガイド羽根が巻かれています。 これらのガイドベーンは拡散流路を形成し、背面には液体を次のインペラ群に導く逆ガイドベーンがあります。 。 インペラーから液体が投げ出された後、液体はガイドホイールにゆっくりと入り、先導ベーンに沿って外側に流れ続けます。 速度は徐々に低下し、ほとんどの運動エネルギーは静圧エネルギーに変換されます。
インペラとガイドベーン間の半径方向の片側ギャップは約1mmです。 ギャップが大きすぎると、効率が低下します。 ギャップが小さすぎると、振動とノイズが発生します。 ボリュートと比較して、ガイドホイールを使用したセグメント化された多段遠心ポンプのポンプハウジングは製造が簡単で、エネルギー変換の効率が高くなります。 ただし、インストールとメンテナンスは、ボリュートよりも困難です。
シールリング
内部漏れを低減し、ポンプケーシングを保護するために、取り外し可能なシーリングリングがインペラ入口に対応するケーシングに取り付けられています。
シールリングの内側リングとインペラーの外側円の間の半径方向の隙間は、通常0.1〜0.2mmです。
シールリングが摩耗すると、半径方向のクリアランスが増加し、ポンプの吐出量が減少し、効率が低下します。 シールのクリアランスが指定値を超えたら、時間内に交換する必要があります。
シールリング構造には3つのタイプがあります。
フラットリングタイプ、シンプルな構造、簡単な製造、しかし貧弱なシール効果。
直角タイプのシールリングは、液体が漏れたときに90°のチャネルを通過し、広く使用されているフラットリングタイプよりもシール効果が優れています。
ラビリンスシールリング、良好なシール効果、しかし複雑な構造、製造が難しく、一般的な遠心ポンプではめったに使用されない