水中ポンプの主要部分は次のとおりです。 現在、詳細は次のとおりです。
（1）インペラーは、水中ポンプのコア部分です。
その機械的構造に応じて、それは3つのタイプに分けることができます：閉鎖型、半閉鎖型、開放型 閉じた羽根車は、コンベアの液体の洗浄に適しています。 セミクローズドインペラーとオープンインペラーは、液体をコンベヤーの固体粒子と混合するのに適しており、このポンプの高効率は低いです。
さまざまな吸引方法によると、インペラはシングル吸引とダブル吸引に分けることができます。 単一の吸引羽根車は構造が単純で、液体は片側からしか吸引できません。 二重吸引インペラは、インペラの両側から対称的に液体を吸収できます。 吸引力が大きいだけでなく、主に半径方向のスラストを除去します。
インペラ上のブレードの幾何学形状に応じて、ブレードは3つのタイプに分けることができます：後方曲げ、軸曲げ、前方曲げ。 後方に湾曲したブレードの機械的エネルギーは、液体を負圧エネルギーに変換するのに有益であるため、広く使用されています。 軸流ブレードは、フローポンプとノンブロッキングポンプの一部で使用されています。 前方湾曲ブレードは、水中ポンプではめったに使用されません。
（2）ガイドベーンとポンプケーシングは、インペラを出た液体がポンプケーシングに直ちに入る衝撃によって引き起こされる運動エネルギーの損傷を減らすことができます。 場合によっては、インペラーとポンプケーシングの間に固定されたガイドベーンが装備されていることがあります。 ガイドホイールの羽根は、ポンプシェルに入った液体をゆっくりと回転させ、流路内を連続的に膨張させ、機械的エネルギーの一部を負圧エネルギーに合理的に変換できるようにします。 通常、ガイドホイールは多段の水中ポンプに取り付けられます。
小さな亀の形のポンプシェル、羽根車の後方に湾曲したブレード、およびガイドホイールは、機械エネルギーの負圧エネルギーへの変換率を向上させることができるため、エネルギー変換装置と見なすことができます。
（3）ポンプシャフトの回転によりシャフトシール装置が固定されているため、シャフトとポンプシェルの間に一定の隙間が必要です。 ポンプ内の高圧液体がギャップに沿って露出するのを防ぐため、または外部ガスが反対方向からポンプに入るのを防ぐために、シャフトシール装置を設定する必要があります。 水中ポンプのシャフトシール装置は、スタッフィングボックスと機械装置（内部穴）のシール特性を備えています。 スタッフィングボックスは、ポンプハウジングのリングギャップにポンプシャフトを通すことで作られたシールリングで、ソフトパッキング（油浸または高純度グラファイトでコーティングされたアスベストロープなど）が取り付けられています。 メカニカルシールは、トランスミッションシャフトに取り付けられた可動リングと、ポンプハウジングに固定された別の固定リングで構成されています。 2つのリングの内側の穴は、黄色い弾性力によって互いに対して密接に回転します。これは、シール効果があります。 機械シールは、コンベヤーの酸、アルカリ、可燃性、可燃性、爆発性および有害な液体など、高度なシーリング要件がある場所に適用できます。