往復ポンプの主な構成要素：ポンプシリンダー、ピストン、ピストンロッドおよび吸引バルブ、排出バルブ。
動作原理：ピストンが左から右に動くと、ポンプシリンダー内に負圧が発生し、貯蔵タンク内の液体がサクションバルブを通ってポンプシリンダーに入ります。 ピストンが右から左に動くと、シリンダー内の液体が絞られ、圧力が上昇し、排出バルブから排出されます。 ピストンは1回往復運動し、それぞれが液体を1回吸って排出します。これは、作業サイクルと呼ばれます。 この種のポンプは単動ポンプと呼ばれます。 ピストンが1回往復し、液体が2回吸出される場合、それは複動ポンプと呼ばれます。 ピストンの一端から他端への動きはストロークと呼ばれます。
往復ポンプの流量はヘッドとは関係ありませんが、ポンプシリンダーのサイズ、ピストンのストローク、往復回数に関係します。 単動式ポンプの理論流量はQT=Asnです。往復ポンプの実際の流量は理論流量よりも小さく、漏れによって生じるヘッドの増加とともに減少します。
往復ポンプの圧力ヘッドは、ポンプの流量やポンプの幾何学的サイズとは関係ありませんが、ポンプの機械的強度や原動機の出力などの要因によって決定されます。
往復ポンプ設置高さと流量調整
往復ポンプは自吸式であるため、始動時に液体を充填する必要はありませんが、ポンプが設置されている場所の大気圧、液体特性、温度によって吸引真空高も変化します。往復ポンプの設置高さにも制限があります。 。
往復ポンプの流量は、排出パイプラインのバルブでは調整できませんが、バイパスパイプを使用するか、ピストンの往復回数を変更してピストンのストロークを変更することで実現する必要があります。
往復ポンプを始動する前に、排出ラインのバルブを開く必要があります。 往復ポンプのピストンは、コネクティングロッドのクランクシャフトによって原動機に接続されています。 原動機は、電気モーターまたは蒸気エンジンのいずれかです。
往復ポンプは、高圧ヘッド、小流量、高粘度の液体の輸送には適していますが、腐食性の液体の輸送には適していません。 可燃性および爆発性の液体を輸送するために、蒸気エンジンによって直接駆動されることもあります。